Ремонтный комплект усиленного ступичного узла ВАЗ 2123 Лада Нива со ступицей 24 шлица ВолгаАвтопром

Ремонтный комплект усиленного ступичного узла ВАЗ 2123 Лада Нива со ступицей 24 шлица

Номер по каталогу: 2123-1303014

Производитель: ВолгаАвтоПром

Усиленная ступица имеет утолщение в месте резкого изменения сечения, что обеспечивает ее повышенную прочность и жесткость!

Увеличенная расчетная нагрузка на ступичный узел за счет применения более мощного подшипника и усиленной ступицы, что позволяет более уверенно использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях, а также применять «грязевую» резину и колесные диски с большим вылетом. 

Установка с АБС (дополнительное отверстие для установки датчика АБС), так и без АБС.

Преимущества:

• отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках;
• увеличенный ресурс узла за счет применения более мощного подшипника;
• повышенная надежность узла в следствии применения собственной конструкции ступицы; которая позволяет на 100 % избежать поломки ступицы при превышении номинальных нагрузок.
• двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищен сальниками и пыльниками);
• снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, увеличение наката, улучшение динамики и снижение расхода топлива;
• реальное увеличение "наката";
• улучшение управляемости, снижение шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.

Применяется в комплекте Ступиц передних усиленных для Лада Нива и Шевроле Нива с нерегулируемым двухрядным подшипником Ивеко и дополнительными сальниками с АБС.

Параметры:

• Диаметр вала ШРУСа 24 шлица -  26,47 мм.

Размер подшипника:

• Внешний диаметр - 73 мм.
• Внутренний диаметр - 40 мм.
• Ширина  - 55 мм.

Размер сальника:

• Внешний диаметр - 73,15 мм
• Внутренний диаметр - 56 мм
• Ширина -  10 мм.

Состав комплекта:

• Подшипник BTH1024C двухрядный роликовый подшипник закрытого типа Ивеко  - 1 шт.
• Ступица усиленная 24 шлица
• Сальник -2 шт.
• Гайка - 1 шт.         
• Технический паспорт  - 1 шт.

При монтаже необходимо соблюдать определенные правила:

• При сборке использовать только новые колесные шпильки и центральную гайку!
• Для дополнительной защиты в полость между подшипником и сальниками рекомендуется набить пластичную смазку;
• Шлицевое соединение смазать графитной смазкой во избежание дальнейшего «закисания»
• Затяжку центральной гайки осуществлять только динамометрическим ключом с усилием 20-22 кгс;
• Перед монтажом тормозного суппорта необходимо провести его полную ревизию и очистку от загрязнений для обеспечения полного беспрепятственного хода колодок.